2 января 2021 года Президент Республики Казахстан подписал Закон Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам восстановления экономического роста» (далее — Закон). Закон предусматривает поправки в Закон «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации».

Ранее, законодательство Казахстана в сфере гражданской авиации не предусматривало механизм контроля в отношении эксплуатантов выполняющих полеты вне пределов воздушного пространства Казахстана с постоянным базированием на аэродромах иностранного государства. В этом случае они становились недоступными для проверки компетентными государственными органами. Также, отсутствовала ответственность эксплуатантов за неуведомление уполномоченной организации в сфере гражданской авиации о нерегулярных международных полетах.

В целях обеспечения постоянного контроля таких эксплуатантов Авиационной администрацией Казахстана (далее — ААК) совместно с Комитетом гражданской авиации были предложены изменения Закон «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» в рамках указанного Закона.

В соответствии с новыми поправками, эксплуатанты гражданских воздушных судов, выполняющие нерегулярные полеты вне пределов воздушного пространства Республики Казахстан, должны располагать свой головной офис теперь только на территории Республики Казахстан и операционно-финансовые решения, влияющие на направление, контроль и координацию деятельности и операций организации должны быть доступны для проверки компетентными государственными органами.

Кроме того, в случае не уведомления ААК эксплуатантом при выполнении нерегулярного международного полета вне пределов воздушного пространства Республики Казахстан о дате и цели выполненного полета либо представление в уведомлении недостоверной информации, а также нарушение требования касательно расположения офиса на территории Республики Казахстан ААК вправе отозвать сертификат эксплуатанта. Основанием для отзыва сертификата эксплуатанта также являться осуществление полета эксплуатантом гражданского воздушного судна для перевозки воинских формирований, вооружений и военной техники иностранных государств, а также продукции двойного назначения без согласования с уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

Кроме того, для обеспечения контроля за деятельностью ВС, выполняющих международные полеты, введены обязательные требования по наличию оборудования, обеспечивающего передачу данных о состоянии и местоположении борта, предназначенного для перевозки грузов посредством наземных и спутниковых каналов связи.

Также, для регистрации гражданского воздушного судна предназначенного для перевозки грузов вводится новое требование о том, что календарный срок эксплуатации воздушных судов, предназначенных для перевозки грузов (срок, исчисляемый с даты выпуска воздушного судна до дня регистрации), не должен превышать двадцати пяти лет, а ресурс воздушного судна, исчисляемый по количеству циклов полетов и по часам должен быть не более двух третей части от установленного заводского ресурса, с официальным подтверждением завода изготовителя или конструкторского бюро.

Соответствующие поправки вступают в силу по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального   опубликования Закона.

Закон «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» с новыми поправками доступен по ссылке .