В рамках 42-й сессии Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Техническая комиссия рассмотрела первоочередные инициативы в области безопасности полетов и аэронавигации.

Казахстан направил на рассмотрение Комиссии 18 рабочих и 4 информационных документа. Участников заседания с ними ознакомили глава делегации, Председатель Комитета гражданской авиации Салтанат Томпиева, а также представители Авиационной администрации Казахстана – исполнительный директор по безопасности полетов Аслан Сатжанов, исполнительный директор по авиационной безопасности Жанибек Шарипбаев, управляющий директор по безопасности полетов, стратегии, стандартизации и гармонизации Жанат Абдугалимов, директор департамента летной эксплуатации – главный авиационный инспектор Зия Уль Кабир Чоудхури Мд.

Инициативы затрагивают вопросы летной годности, подготовки и компетенции ИКАО инспекторов аэродромов, беспилотных летательных аппаратов, лицензирования пилотов, диспетчеров управления воздушным движением и инженеров по техническому обслуживанию воздушных судов, использование искусственного интеллекта, сертификации учебных центров, управления чрезвычайными ситуациями, связанными со здоровьем пассажиров на борту и другое.

В частности, внедрение рабочего документа «Разработка инструктивных рекомендаций ИКАО по использованию искусственного интеллекта для контроля безопасности аэродрома» позволит безопасно применять ИИ для обнаружения посторонних предметов, анализа состояния взлётно-посадочной полосы и интеллектуального видеонаблюдения. Однако, пока что отсутствие единых правил затрудняет эффективное внедрение новшества.

Документ «Глобальные стандарты реагирования на чрезвычайные ситуации со здоровьем пассажиров в полёте: интеграция авиакомпаний и здравоохранения» также является важной частью пакета казахстанских инициатив. Речь идет о чрезвычайных ситуациях на борту самолётов, которые требуют особого подхода из-за ограничений кабины, уровня подготовки экипажа и отсутствия согласованных процедур с медицинскими службами на земле. Единой глобальной системы ИКАО реагирования на такие ситуации в настоящее время нет. Казахстан предлагает разработать рекомендации по обучению экипажа, оснащению самолётов медицинскими комплектами, использованию телемедицины и взаимодействию с медицинскими службами аэропортов.

«Создание глобальной базы данных лицензий персонала и сертификатов учебных центров» – в этом документе предлагается создать глобальную базу данных лицензий авиационного персонала и сертификатов учебных центров, что позволит проверять квалификацию пилотов и специалистов из разных стран в единой системе, облегчая международное сотрудничество.

Еще один важный вопрос, поднимаемый Казахстаном – психическое здоровье сотрудников авиационной безопасности. Документ «Разработка руководства по оценке риска для психического здоровья для персонала авиационной безопасности» предлагает ИКАО разработать рекомендации по мониторингу, поддержке и оценке психического здоровья персонала, включая скрининг, регулярные проверки и программы снижения стресса, чтобы повысить надёжность и устойчивость системы авиационной безопасности. Отметим, что сейчас единых международных стандартов оценки психического состояния таких работников не существует.

Авиационные инициативы Казахстана нацелены на усиление безопасности полётов, повышение эффективности аэронавигации и глобальную интероперабельность стандартов. Эти решения закрывают конкретные пробелы – от подготовки инспекторов и лицензирования персонала до интеграции беспилотных авиационных систем и применения искусственного интеллекта в контроле безопасности. Их внедрение сделает международные операции более надёжными, предсказуемыми и клиентоориентированными.

Казахстанские авиационные власти заявили о готовности к практической проработке и пилотированию инициатив совместно с государствами-членами и профильными органами ИКАО на предстоящий трёхлетний период. Ожидается, что одобренные решения лягут в основу дорожных карт и рекомендаций ИКАО, которые будут определять повестку мировой гражданской авиации в ближайшие три года.